除了少数不能外出的群体外，相当于中国每人每年乘坐两次高速铁路，高频出差的商务人员每年可以乘坐几十次。

更重要的是，高速铁路对促进中国经济发展的能力是显而易见的。要想成为主流媒体形式，必须与社会、经济、消费者密切相关，才能真正成为能够影响或促进品牌发展的媒体。
目前，整个消费市场竞争日益激烈，消费者需求升级，品牌迭代级，品牌迭代速度加快，新兴消费品牌也在崛起。
根据相关数据，如果你从车站到公交车，看到同一品牌的次数是50次，那么100人曝光5000次，100万人通过广告位置，即5万次，000次。郑州道闸广告投放最近价格  郑州电梯框架广告公司
再加上中国一、二线城市的高速火车站数量，品牌曝光可以无限叠加，提高消费者对品牌的熟悉度和重复率。
面对如此庞大的客流，绝大多数是中青年，这个群体是消费者市场的绝对主要力量。
这种巨大的流量规模吸引了各行业的品牌屏幕霸权高速铁路已成为品牌营销的热门技术，甚至将高速火车站广告比作品牌力量最好的展厅。后疫情时代整个市场环境都比较差，各个行业已经进入深度洗牌的时代，自2019年年尾到今天，很多企业家面临存亡的考验，收缩或者抢占别人的市场很多商家选择了后者，越是艰难的时候越没有声量就是等于放弃市场，艰难时刻巩固和扩大市场，有效的宣传可能事半功倍。
目前各广告主把广告宣传的投入已经压缩到了极限，从以前的撒网式海投，到现在量化效果投放，利用媒体手段达到最大的宣传效果，成为各个广告主必须重新审视的问题，在传统与新媒体上，有更多的广告主选择了高铁广告宣传。
广告是经济的晴雨表，随着传统广播、电视媒体日渐被唱衰，互联网广告由于众所周知的水分问题光环并不没那么耀眼，而以大覆盖，全受众为代表的高铁出行媒体则逆市保持较好的增长，出行站厅为主的高铁LED广告、包柱广告、高铁车身广告显现出无可替代的迅猛上升趋势。根据CTR研究报告显示，高铁人群对媒体上的广告关注度高，超过70%的人都会看站厅媒体上的广告，不看广告的仅占6%，高铁站人群是非常理想的广告受众。
且高铁人群对广告反馈正面，易受广告品牌影响，商旅人群把高铁广告的视为一种重要的信息，从中了解更多的产品和品牌讯息，以此了解行业或者竞争对手的最新动向。